Tugas UE Akan Mengganggu Rantai Pasokan Pengencang5

Pabrikan pengencang Eropa juga tidak tersedia sebagai pengganti. Kapasitas mereka sudah menggeliat sekarang, dan tidak ada peningkatan yang terlihat. Hampir tanpa kecuali, pabrikan Eropa memproduksi suku cadang khusus berkualitas tinggi, misalnya untuk industri otomotif global, sedangkan impor dari China menganggap suku cadang standar yang lebih sederhana. Untuk suku cadang standar ini, produsen UE tidak akan pernah menyediakan kapasitas produksi yang memadai. Mereka juga tidak melakukannya ketika bea dikenakan pada pengencang Cina dari 2009 hingga 2016.

Pada tahun 2016, Komisi diwajibkan untuk menarik bea masuk anti-dumping dalam semalam karena serangkaian keputusan WTO yang menunjukkan dasar mereka cacat yang tidak dapat diperbaiki."Kini Komisi mengulangi kesalahannya dengan mengenakan bea masuk yang terlalu tinggi tanpa perlu. Tingkat kewajiban 86.5% sama sekali tidak mencerminkan realitas pasar. Seperti tahun 2009, KPPU menghitung tingkat tugas berdasarkan data yang tidak representatif sama sekali. Ini didasarkan pada biaya dan harga satu jenis produk pengikat tunggal dari beberapa ratus, diproduksi oleh satu dari banyak produsen pengikat Cina. Komisi sengaja memilih pendekatan khusus ini karena menghasilkan margin terbesar untuk bea dan menjadikannya patokan untuk bisnis China.