EFDA Tentang Tugas Antidumping yang Akan Datang

Menjelang keputusan Komisi Eropa tentang pengenaan bea masuk anti-dumping sementara atas impor besi dan pengencang baja yang berasal dari Republik Rakyat Tiongkok, Asosiasi Distributor Pengencang Eropa telah menyoroti dampak pada ekonomi UE yang sudah terancam oleh kekurangan pengencang.

Dr Volker Lederer, presiden Asosiasi Distributor Pengencang Eropa (EFDA) berkomentar: “Dengan bea anti-dumping pada pengencang China, pasokan sekrup dan pengencang lainnya ke ekonomi Eropa tidak dapat lagi dipastikan.

Pemanfaatan kapasitas tinggi, kekurangan bahan baku dan masalah pengiriman telah membuat rantai pasokan internasional ke dalam kekacauan yang belum pernah terjadi sebelumnya, sehingga mustahil bagi distributor pengencang Eropa untuk memasok industri, perdagangan, dan kerajinan Eropa dengan pengencang tepat waktu. Dalam keadaan luar biasa ini, Uni Eropa akan menciptakan 'badai yang sempurna' jika mereka akan mengenakan bea tambahan atas impor besi dan baja pengencang dari Republik Rakyat's China”.

Pada tanggal 21 Desember 2020, Komisi Eropa memulai penyelidikan anti-dumping terkait impor besi dan pengencang baja dari Republik Rakyat Tiongkok (AD676). Di akhir prosedur, bea pelindung pada pengencang dapat dikenakan, seperti yang sudah terjadi dari 2009 hingga 2016. “Pada saat itu, tarif barang-barang China hingga 85% membuat perdagangan dengan China terhenti total,” kata Dr Lederer. “Meskipun WTO menyatakan langkah-langkah UE ilegal pada tahun 2016, kerusakan pada ekonomi domestik ada di sana. Pabrikan pengencang Eropa tidak mengambil tindakan apa pun untuk secara signifikan meningkatkan produksi apa yang disebut suku cadang standar. Mereka mengandalkan suku cadang khusus berkualitas tinggi untuk industri otomotif Eropa. Suku cadang standar harus dibeli dari Timur Jauh dan bagian lain dunia.”

Dr Lederer melanjutkan: “Dalam beberapa minggu ke depan, Komisi UE akan memutuskan apakah akan mengenakan bea sementara di musim panas, yaitu selama prosedur investigasi. Untuk melakukannya, ia mencari suara dari negara-negara anggota UE. Namun, pasar global untuk pengencang terbalik. Waktu pengiriman untuk pengencang telah berlipat ganda dan bahkan tiga kali lipat sejak awal tahun, mencapai hingga dua belas bulan. Tidak ada alternatif selain Cina di Asia atau Eropa. Di pasar Asia Timur lainnya seperti Taiwan, Thailand atau Vietnam, kapasitas telah habis karena perusahaan AS mengklaim sumber daya di sini beberapa tahun yang lalu sebagai tanggapan terhadap tarif protektif pemerintahan Trump' pada impor China.”

“Pembatasan perjalanan pandemi membuat importir Eropa tidak mungkin melakukan kunjungan dan audit yang diperlukan untuk pemasok baru. Kekurangan bahan baku, seperti baja atau batang kawat, memperburuk masalah pasokan. Masalah logistik global yang terus berlanjut dalam pengiriman maritim dengan kekurangan peti kemas dan dampak krisis di Terusan Suez berarti bahwa sedikit yang tersedia hanya dapat mencapai Eropa dengan penundaan yang signifikan dan biaya tambahan. Pembelian di Eropa juga dikesampingkan sebagai alternatif. Pabrikan Eropa tidak memiliki kapasitas bebas apa pun dan tidak akan pernah mampu, atau mau, memproduksi sejumlah pengencang standar yang diperlukan untuk memenuhi permintaan industri Eropa.”

“Distributor pengikat Eropa memasok industri Eropa dengan berbagai macam suku cadang standar dan khusus dan memastikan bahwa produk tersedia di tempat yang tepat pada waktu yang tepat. Pelanggan utama termasuk produsen di sektor otomotif, pembuatan mesin, konstruksi, energi angin, pertanian, furnitur, kerajinan, dan DIY. Untuk produsen ini ketersediaan suku cadang standar yang permanen sangat diperlukan agar produk mereka dapat terus diproduksi di Eropa dan berhasil dijual di pasar dunia.

Oleh karena itu Eropa sekarang harus melakukan segala yang mungkin untuk memastikan daya saing global industrinya dan tidak mempersulit pasokannya dengan produk primer yang sangat diperlukan seperti pengencang. Untuk pulih dari krisis Covid-19 dan untuk menghindari gangguan jalur produksi di Eropa, ekonomi Eropa membutuhkan kapasitas seluruh pasar pengadaan Asia – termasuk China. Dengan bea masuk anti-dumping, UE akan 'berbicara dalam roda' pemulihan UE,” simpul Dr Lederer.